Pourquoi revenir à la voile pour transporter des marchandises ? Comment une voile fait-elle avancer un navire ? Et comment fonctionne une aile rigide de 40 mètres de haut ?
C’est tout le sujet du troisième épisode de notre websérie consacré au Miaraka, le porte-conteneurs à voile de Windcoop.
À bord, trois ailes rigides CWS totaliseront 1 050 m² de voilure et assureront la majorité de la propulsion du navire.
Comment une voile fait-elle avancer un navire ?
Avant de parler des ailes rigides du Miaraka, il faut repartir des bases : comment le vent permet-il réellement de faire avancer un bateau ? Dans cet épisode, on revient sur le principe de fonctionnement d’une voile, puis sur la manière dont ce principe s’applique à une aile rigide.
Trois ailes rigides de 40 mètres pour le Miaraka
Le Miaraka sera équipé de trois ailes rigides CWS de 40 mètres de haut. À elles trois, elles totaliseront 1 050 m² de voilure et joueront un rôle central dans la propulsion du porte-conteneurs. Sur le papier, les chiffres donnent déjà une idée de l’échelle. Mais voir une aile de cette taille fonctionner devant soi, c’est autre chose.
Direction Saint-Nazaire, chez CWS
Pour ce troisième épisode, une partie de l’équipe Windcoop s’est rendue à Saint-Nazaire, chez CWS. Nous avons pu y filmer leur premier prototype et voir concrètement le fonctionnement de cette technologie. Une façon de passer de la théorie à la pratique, et surtout de mieux comprendre ce que représenteront ces ailes une fois installées sur le Miaraka.
Voir l’épisode 3 de la websérie Windcoop
____
Réalisation : Adrien Cordier et Clara Maistre
Production : Windcoop
Avec le soutien de CWS
Merci à l’Association Eric Tabarly, Isabelle Delumeau, Etienne Delcroix, Bastien Bedon, Julien Ducarne, Agathe Caron et à toute l’équipe CWS pour leur accueil.